Трёхосный полуприцеп-цистерна с лопатой
Контейнеровозное шасси — это важнейшее оборудование в транспортной отрасли, предназначенное для обработки и перевозки различных типов стандартных контейнеров. Эти шасси специально спроектированы для обеспечения надёжного и стабильного соединения между контейнером и грузовиком, что позволяет безопасно осуществлять перевозки по различным маршрутам.
Компания Pouya Khodro Mahan, используя современные технологии и международные стандарты, производит и поставляет высококачественные контейнеровозные шасси с исключительной прочностью и точной инженерной конструкцией. Эти изделия подходят для перевозки как 20-футовых, так и 40-футовых контейнеров, и благодаря своей надёжной конструкции являются идеальным выбором для транспортных компаний.
Технические характеристики
Изготовлена из высокопрочной стали (S500MC / ST52-3)
Полуавтоматическая сварка CO₂/Аргон (технология Merkle)
Интегрированные фланцевые пластины, толщина 10 мм
Сборка с использованием специальных приспособлений
Конструкция шасси
3 оси по 9 тонн (общая грузоподъемность: 27 тонн), дисковые или барабанные тормоза
Передняя ось с автоматическим подъемом
Пневмоподвеска со специальными амортизаторами
Автоматическая и ручная регулировка высоты с помощью поворотного клапана
Система ограничения высоты (FOX / SAF)
Подвеска и оси
Двухскоростные опорные ноги (OMS)
Динамическая грузоподъёмность: 24 т
Статическая грузоподъёмность: 50 т
Управление с правой стороны
Опоры
Быстросъемные разъемы на 7 и 15 контактов
24-вольтовая система
Светодиодные задние и боковые фонари по стандартам UNECE R48, E20, E9
Оснащён системой SMCG (ASPOCK)
Электросистема
Двойные мембранные тормозные камеры для задних осей
Одинарные камеры для подъёмной оси
Электронная система EBS с ABS и программой устойчивости (RSP)
Аварийный клапан отпускания стояночного тормоза
Функция возврата к дорожному просвету
Производство: KNORR® / WABCO® (Германия)
Тормозная система
Диаметр: 2 дюйма
Усилие: 152 / 162 кН
Специальный фланец по стандарту SAE
Сцепное устройство
Пескоструйная обработка по стандарту SA2.5
Один слой эпоксидного праймера + один слой полиуретановой краски (по требованию заказчика)
Покраска
Клапан типа “бабочка” диаметром 4 дюйма с возможностью регулировки потока
Осушитель в пневматической магистрали
2 предохранительных клапана
Сливная труба из стальной трубы стандарта Schedule 80 (усиленная, для высокого давления)
Дополнительное оборудование
| 8365 мм |
Расстояние от центра ССУ до центра средней оси |
11500 кг |
Нагрузка на цапфу | |
|
2764 мм |
Расстояние от конца шасси до центра средней оси |
27000 кг |
Нагрузка на оси |
|
|
1454 мм |
Задний свес |
4200 кг |
Собственный вес | |
|
1472 мм |
Полная высота |
32000 кг |
Полная грузоподъёмность | |
|
2550 мм |
Полная ширина |
1150 – 1200 мм |
Высота седельно-сцепного устройства |
|
|
11262 мм |
Полная длина |
1310 мм |
Межосевое расстояние |
- Бак из нержавеющей стали, объемом 30 литров
- Металлический ящик для огнетушителя
- Инструментальный ящик с внутренними выдвижными ящиками
- 2 × усиленных поворотных механизма (тяжёлого типа)
- 6 x бескамерных радиальных шин 385/65R22.5
- 6 x одноцелых интегрированных дисков R22.5-11.75
- 6 × полукруглых брызговика
- 2 задних дождевых крышки в соответствии с стандартом IR EU 109
- Задняя противооткатная защита, регулируемая, по стандарту UNECE R58
- 2 колесных упора с держателями
- Двойной держатель запасного колеса с специальным замком
Опции
- Запасное колесо с диском
- Бак из нержавеющей стали, объемом 60 литров
Лицензии
- Одобрено Национальной организацией стандартизации Ирана.
- Соблюдение стандартов сварки и предоставление сертификатов по инспекции сварки, контролю размеров и гидравлическим испытаниям.
Фотографии продукции