Лёгкий самосвальный полуприцеп 3 оси, 36 м³

Полуприцеп-самосвал Поуя Ходро Махан — один из лучших вариантов для перевозки различных тяжёлых и чувствительных грузов, таких как пшеница, сельскохозяйственная продукция, пемза, уголь, мелкий песок и многое другое. Эти полуприцепы получили широкую популярность среди водителей по всей стране, особенно в провинции Керман, и заслужили доверие множества профессионалов отрасли.

В процессе производства данных полуприцепов используется сварка CO₂, команда профессиональных техников, а также точные инженерные чертежи. Такое уникальное сочетание обеспечивает высокое качество, исключительную надёжность и удобство эксплуатации для водителей.

Одной из ключевых особенностей полуприцепов-самосвалов Поуя Ходро Махан является интегрированная конструкция рамы и шасси, что значительно снижает износ прицепа и увеличивает срок его службы. Эта уникальная особенность присутствует исключительно в продукции данной компании, делая её непревзойдённым выбором для ваших транспортных задач.

Технические характеристики

Шасси и другие металлические компоненты изготовлены из высокопрочной стали (S500 MC / ST52-3) с использованием специального полуавтоматического сварочного аппарата CO₂/Аргон (технология Merkle).

Каждая полка и фланцевая пластина выполнены как единое целое.

Сборка производится с использованием специального приспособления.

Конструкция шасси

Пятиступенчатый телескопический цилиндр с рабочим давлением 170–190 бар, грузоподъёмностью при разгрузке 60 тонн, диаметром GHS197 и OD 220 мм, оснащён пневматическим переключателем, баком для масла на 155 литров и другими гидравлическими компонентами

(производство HIDROMAS, Турция)

Гидравлическая система

3×9 тонн (всего 27 тонн) с внутренним дисковым или барабанным тормозом, передняя ось с функцией автоматического подъёма,

пневматическая подвеска с специальными амортизаторами,

возможность автоматической и ручной регулировки высоты с помощью поворотного клапана,

система ограничения высоты

(производители: FOX / SAF)

Подвеска и оси

2 скорости, динамическая грузоподъёмность 24 тонны и статическая грузоподъёмность 50 тонн, управление с правой стороны (производитель: OMS)

Опоры (стойки) прицепа

Разъёмы быстрого подключения 2×7 и 15 полюсов, система 24 В, задние и боковые фонари светодиодного типа в соответствии с европейским стандартом UNECE R48, E20 и E9, оснащены SMCG

(производитель: ASPOCK)

Электрическая система

Две двухдействующие тормозные камеры с диафрагмой для каждой из двух задних осей и две однодействующие тормозные камеры с диафрагмой для подъемной оси.

Электронная тормозная система (EBS) с антиблокировочной системой (ABS) и программой устойчивости при крене (RSP), дисковые и барабанные тормоза, аварийный клапан стояночного тормоза, функция возврата к рабочей высоте.

(Производители: KNORR® / WABCO®, Германия)

Тормозная система

Диаметр 2 дюйма (152 / 162 кН) со специальным фланцем, в соответствии со стандартом SAE

Седельное устройство

Кузов изготовлен из высокопрочной стали (S500 MC / ST52-3).

Пол: толщина 5 и 4 мм, усилен специальными стальными поперечными балками.

Стенки: толщина 4 мм, усилены специальными стальными диагональными стойками.

Передняя панель: толщина 6 мм.

Задняя дверь: толщина 4 мм, с двойным назначением (открывается вверх и поворачивается в обе стороны).

Комплектуется аксессуарами для установки тента.

Конструкция кузова

Пескоструйная обработка согласно стандарту SA2.5.

Один слой эпоксидной грунтовки и один слой финального полиуретанового покрытия в соответствии с требованиями заказчика.

Покраска

2550 mm	Внешняя ширина	11500 кг	Нагрузка на седельное устройство (Kingpin)
3200 мм	Общая высота	27000 кг	Нагрузка на ось
10700 мм	Общая длина	7700 кг	Масса снаряжённого прицепа (Tare Weight)
36 m³	Объём кузова	35000 кг	Грузоподъёмность (прицеп + груз)
1710 мм	Высота доступа к кузову	1150 – 1200 мм	Высота седельного устройства (5th Wheel Height)
2352 мм	Ширина доступа к кузову	1310 мм	Межосевое расстояние
9230 мм	Длина доступа к кузову	6480 мм	Расстояние от центра седельного устройства до центра средней оси
190 бар	Испытательное давление	2540 мм	База колёс (Wheelbase)
42°	Максимальный угол опрокидывания	2700 мм	Задний свес
		1390 мм	Расстояние от центра задней оси до заднего края кузова

Дополнительные аксессуары

Задняя трёхступенчатая выдвижная лестница
Передняя трёхступенчатая стационарная лестница
Нержавеющий водяной бак, 30 л
Металлический ящик для огнетушителя
Ящик для инструментов с внутренними выдвижными ящиками
2 тяжёлых откидных крепления

6 бескамерных радиальных шин 385/65R22.5
6 цельных дисков R22.5-11.75
6 полукруглых брызговиков
2 задних брызговика в соответствии со стандартом IR EU 109
Ручная поворотная задняя защита от столкновения сзади в соответствии со стандартом UNECE R58
2 противооткатных упора с держателями
Двойной держатель запасного колеса со специальным замком

Технические характеристики

Дополнительные аксессуары

Опции

Лицензии

Фотографии продукции